QUARANTENNALE CONTENDER A VOLTRI

QUARANTENNALE CONTENDER A VOLTRI
Conto alla rovescia per l'ultimo appuntamento nazionale della Classe Contender (19/20 Settembre 2009), legato ai festeggiamenti per il 40° anniversario della nascita di questa splendida Classe. _*Sessanta*_ sono le pre-iscrizioni pervenute al CN Costaguta tra le quali anche molti ex-regatanti della Classe che hanno voluto essere presenti a questo evento e che non hanno mai abbandonato la propria barca continuando a veleggiare per il puro piacere di farlo.
Oltre alla regata Nazionale, che assegnerà il "Trofeo Carlini Ranking-list", Il Circolo ha preparato una mostra fotografica storica ed una rassegna delle barche più significative per i contenderisti
italiani partendo dalla mitica ITA2. Sabato sera si svolgerà la cena di gala che avrà come ospiti Alan Mollat che, assieme ad Erasmo Carlini fondatore della Classe in Italia, regata in Contender
ininterrottamente dal 1969 ed i dirigenti della FIV e della I zona, oltre che ai responsabili dei 3 circoli genovesi che hanno permesso l'organizzazione di un così significativo evento: CN Ugo Costaguta, CN ILVA ed IL PONTILE. Durante il Galà verranno ricordati tutti coloro che hanno dato un significativo contributo alla Classe come i vincitori dei Campionati Nazionali, i segretari ed i presidenti che si sono succeduti alla guida della Classe e coloro che da molti anni hanno sono presenti sui campi di regata con il Contender
(Daniele Zampighi Segretario ICAI)

Classic vs. Modern

Gaff-rigged oldtimer SUI 1 races at Star Swiss Cup . . .
At the recent Star Swiss Cup on Lake Geneva was Arnaud L'Huillier with Z1 (SUI 1), a beautifully restored old wooden Star with a gaff-rigged sail.

Full story at http://www.juliengille.com/fr/evenements/galerie/EG0908SA08

Gara Sociale LNI

crociera in contender, una domenica d'Agosto..

Plastic Fantastic in ormeggio a Moniga sul Garda (23 agosto 2009)

Attrezzato il contender col genny, sacca stagna per cambio,ciabatte, telefono e qualche spicciolo dirigo la prua con un bel peler sotto Moniga in direzione della Rocca; L'idea è di raggiungerla e vedere cosa c'e' oltre.. alle 1015 circa (compresa rottura del trapezio proprio davanti a Porto Dusano), sono di fronte alla mitica Rocca;dinanzi a me, a Nord, si apre il Golfo di Manerba, con le Isole dei Conigli e del Garda; il peler tiene, altre barche navigano bene sotto l'Isola Borghese; decido di continuare verso le mede; ora la scelta: giro in senso orario od antiorario?!Entro nel canale, ormai la scelta è fatta: sbuchero' per prima nel golfo di Salo' ed effettuo il periplo dell'Isola lasciandola a dx. Sono sempre al trapezio, solo nella strettoia devo sganciarmi, ma poi il bordeggio contro l'Isola e' assai suggestivo. Oramai a Nord il peler mi impoppa: isso il genny: mi condurra' fino al traverso tra la Rocca e Sirmione. Lì ammaino e continuo dolcemente fino a San Sevino, il vento molla; vorrei ancorarmi li davanti, ci penso troppo, scarroccio e non riesco a recuperare le boettine. Ok, si continua senza vento, con l'onda verso la spiaggia di Moniga, Campeggio Le Brede (dove fin dal principio era l'idea della sosta); poco prima delle 1300 mi ormeggio ad una bella boa nuova; cattive notizie: la base dell'albero presenta una frattura.. Ci pensero' al rientro.. disarmo, prendo la sacca stagna, mi butto e raggiungo la riva a nuoto. Mi cambio e mangio una bella pizza pugliese alla pizzeria. Il vento latita, fa caldo; mi concedo una granita e un po' di spiaggia. Ormai si fanno quasi le tre; non si muove una foglia o quasi.. non posso stare li tutto il pomeriggio; bene, un tuffo e si riparte.. lieve gardesana e mi allontano da riva, l'onda dei motoscafi e' fastidiosa; si procede a fatica, mi spoglio e mi butto a fare il bagno, Ci voleva! Dopo una quarantina di minuti la Gardesana per fortuna comincia a rinforzare; isso il genny fino alla LNI, poi gira in una sorta di Ander da SE: indosso il trapezio e via si plana ancora fino al porto; ancora un ultimo bordeggio sino ai Diavoli Rossi, fintanto che si fa l'ora del rientro. Sono le cinque del pomeriggio; a parte l'albero tutto bene! Esperienza fantastica. Con ritardo ce l'ho fatta. L'anno prossimo si va a RIVA pero'…..

Vento In Buona, Steven

contender jump

altre foto dal mondiale CONTENDER 2009 a questo link

ANDREA BONEZZI vince il suo settimo mondiale di Classe!!

Davanti ad altri 112 timonieri il fortissimo velista mantovano ha portatao a casa un'altro alloro che lo colloca tra i migliori velisti italiani e mondiali. Nessuno in Italia può vantare tanti allori come lui.

Le regate non sono state per niente facili nè scontate ed il nostro campione ha dovuto tenacemente regatare prima con condizioni meteo a lui non congegnali ed in seguito, nella serie finale corsa oggi, ha dovuto battere la sfortuna di uno strallo rotto, con 25 nodi di vento, dopo aver concluso primo la prima regata. Rientrato, è riuscito ad eseguire la riparazione e ad essere sulla linea di partenza per la terza prova. Intanto gli avversari non riuscivano ad approfittare della sua assenza nella seconda prova per allungarrsi in classifica.
Andrea, rientrato in tempo per la terza partenza, ha vinto quindi anche l'ultima gara della giornata e del Campionato, portando a casa il titolo. Finale entusiasmante, quindi, seguito dai suoi tifosi sul sito "TacTac" dove si poteva seguire in tempo reale le regate sul pc, essendo le barche dotate di un sistema di posizionamento. ( http://www.tractrac.com/?page=contender in questo sito potete rivedere le regate, registrate dal sistema)

Bene anche gli altri Italiani, anche se al momento la classifica ufficiale non è ancora pronta. Altri due ragazzi sono tra i primi: 14° Marco Versari (Vice -Campione uscente), 18° Antonio Lambertini, 22° Giovanni Bonzio (Campione Europeo in carica e bersagliato anche lui dalla sfortuna con un ritiro per rottura, una squalifica per errore di
percorso ed infine un'OCS) e 28° Michele Benvenuti. Seguono altri 6 italiani (in totale la rappresentativa "azzurra" contava 11 timonieri!) di cui 4 dentro alla Gold Fleet: 50° Daniele Fezzardi, 51° Dario Cornali, 52° Daniel Chiesa. Nella Silver Fleet 7° Eros Paghera, 28° Achille Carrara e 34° Bruno Orfino.

Una grande dimostrazione che la Classe Contender è la più attiva delle Classi italiane NON olimpiche,  sia in campo nazionale che in campo internazionale. Un'ottima barca insomma, per chi non vuole abbandonare le competizioni in deriva.

Link:
http://www.syckapsejlads.dk/
http://www.syckapsejlads.dk/Results/Contender%20Worlds%20Final%20Results.aspx

Commento al T4V 2009

 su "Frappè de folie", il Blog di Lucia, prodiere e co-armatrice dello Snipe "Fricolo" un bellissimo commento alla partecipazione 2009 del T4V.

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